共享單車的興起到爆發(fā)式增長,再到現(xiàn)在的沒落場(chǎng)景,相信大家還歷歷在目。經(jīng)過這個(gè)事情之后大家也都明白凡事都應(yīng)該有個(gè)度,一旦超過了這個(gè)度,那么很有可能會(huì)讓事情變的麻煩,這就好比水能載舟亦能覆舟的道理。而共享電單車作為共享單車的升級(jí)版,現(xiàn)在也正在不斷崛起,每個(gè)品牌的投放城市逐漸增多,車輛投放也在不斷增加。這個(gè)時(shí)候就要引起重視了,比如共享電單車不能光加車不管事!
當(dāng)年共享單車的出現(xiàn)確實(shí)引起了強(qiáng)烈反響,覺得這種出行方式確實(shí)很不錯(cuò),也確實(shí)起到了便民的作用??烧l知發(fā)展到后來就變味了,便民變成的擾民,就這樣抵制的人也變的越來越多。如果共享電單車不想重蹈覆轍,那么對(duì)于這個(gè)教訓(xùn)一定要牢記在心,不然又會(huì)將一手好牌給打爛。
不過隨著共享電單車的不斷崛起,新品牌也在不斷涌現(xiàn),不少巨頭也紛紛參與進(jìn)來。隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈化,品牌共享電單車為了搶市場(chǎng),紛紛開始加大投車力度,尤其是某團(tuán)、某桔、某羅等巨頭表現(xiàn)的尤為明顯,好多城市開始承受不了這么多的車輛,違規(guī)停放現(xiàn)象層出不窮。比如長沙,現(xiàn)在的投放數(shù)量完全超過了能承受的量,以至于每天都能看的長沙共享電單車亂象的新聞出現(xiàn)。
據(jù)悉,現(xiàn)在長沙的共享電單車品牌至少在7家以上,但是真正去看的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)更多的都是某些巨頭的車,這些巨頭為了搶占市場(chǎng)甚至把自己的車輛圍住其他品牌的車輛,讓人想用就沒辦法用。難道有錢真的可以為所欲為嗎?相信不久之后,不僅僅是長沙,很多車輛數(shù)量過多的城市肯定會(huì)采取一定的措施,比如清退,罰款等。
這難道是企業(yè)想看到的嗎?共享單車的結(jié)局難道已經(jīng)忘了嗎?為了搶占市場(chǎng)為一味無節(jié)制的加車只會(huì)讓市場(chǎng)變亂,讓城市變?cè)悖匾氖萝囕v增加了,運(yùn)營維護(hù)人員卻不加,結(jié)果就導(dǎo)致亂象頻生不管事,只怕又會(huì)引起眾人的抵制。這不是我們所期待的,也不是共享電單車發(fā)展的真正意義。要注意我們的出發(fā)點(diǎn)是解決廣大市民最后一公里的短途需求,是為了便民而存在的,如果不是那么一切都會(huì)變的無意義。
本文標(biāo)簽: 共享電單車運(yùn)營
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